执行达成驾驶舱
建议 → 单据 → 发货 → 到店 的全链路达成追踪，回答"建议有没有真的落地"。
建议量
474件
已生成单据
474件
18 张单据
已发货
462件
已到店签收
448件
补调达成率
94.5%
目标 ≥ 90%
平均在途时长
2.4天
SLA T+3
履约链路达成
2025-10-21 决策日STEP 1
建议
474 件
STEP 2
单据
474 件
STEP 3
拣货发货
462 件
STEP 4
运输中
14 件
STEP 5
到店签收
448 件
达成率（按区域）
未执行原因分布
补齐这一项才算闭环| 原因 | 行数 | 件数 | 占比 |
|---|---|---|---|
| 仓库可配库存不足 | 14 | 18 | 56.3% |
| 门店拒收（陈列已满） | 5 | 6 | 18.8% |
| 审批未通过 | 3 | 4 | 12.5% |
| 超销售窗口自动取消 | 2 | 3 | 9.4% |
| 其他 | 1 | 1 | 3.1% |
时效分析
| 环节 | 标准 | 实际均值 | 超时单据 | 状态 |
|---|---|---|---|---|
| 建议 → 单据 | ≤ 2h | 1.2h | 0 | 正常 |
| 审批 | ≤ 4h | 5.6h | 3 | 超时 |
| 拣货发货 | ≤ 24h | 19h | 1 | 正常 |
| 运输 | T+3 | 2.4 天 | 2 | 正常 |
| 门店签收确认 | ≤ 48h | 61h | 3 | 超时 |
门店执行排行（末 5）
下钻建议
末位门店集中在奥莱与低等级店，建议核对"下沉调入门店设置"与门店收货人力。
i设计说明：补调达成率之外，未执行原因分布才是闭环抓手。原因码必须结构化（缺货/拒收/审批/超窗），否则永远是黑盒。